新型G 450 dとG 63が発表され、伝統はそのままにISG搭載による電動化や、新世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」など快適性も向上。
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新型「Gクラス」を発表
メルセデス・ベンツは、同社が誇る究極のオフローダーである新型「Gクラス」を発表し、発売を開始した。
2018年には、Gクラスの長い歴史の中で最も大幅に改良され、今回の新型Gクラスにおいても、受け継がれてきたDNAはそのままに、ISG搭載によるパワートレインの電動化、新しい世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」の搭載やMBUXによるデジタル化などによってさらなる進化を遂げている。
ラインナップは、G 450 d ローンチエディション（ISG搭載モデル）（以下、G 450 d）とメルセデス AMG G 63 ローンチエディション（ISG搭載モデル）（以下、G 63）の2モデルを用意し、メーカー希望小売価格（税込）はそれぞれ2110万円と3080万円。
エクステリア/インテリアの変更点
・力強い4本の水平ルーバーが特徴的なフロントグリル
・スクワークルデザインが印象的なフロントエアインテーク
・ハイグロスブラック/ハイシーン仕上げの20インチAMGアルミホイール
・Aピラー部の形状最適化
・ルーフ前端にリップスポイラーを追加
・B/Cピラーの間やフロアに吸音材を追加
・MBUXを初搭載（タッチスクリーン式メディアディスプレイを採用）
・特徴的なディファレンシャルロック（デフロック）のスイッチ周辺を再設計
・最新世代のマルチファンクションステアリングホイールを採用
・キーレスゴー、ステアリングヒーター、ワイヤレスチャージング（フロント）、温冷機能付カップホルダー（前席）、ブルメスター3Dサラウンドサウンドシステムを標準装備
今回導入されるG 450 dはAMGラインパッケージが標準装備となる他、従来オプションであったボディ同色スペアタイヤリングも標準装備。
ボディカラーは新色のソーダライトブルーに加え、オパリスホワイト、オブシディアンブラックから選択可能。また、アルミホイールは標準採用の20インチAMGアルミホイールの他に多種多様なデザイン/サイズがアクセサリーにて用意される。
G 450 dの特長
G450 dはメルセデス史上最もパワフルなディーゼルエンジンとなる3L直列6気筒直噴ディーゼルターボエンジン（OM656M）に9GトロニックATを組み合わせ、先代モデルG 400 d比で+37ps/+5.1kg-mの最高出力367ps/最大トルク76.48kg-mを発揮する。
従来型ではオプション設定であったアダプティブダンピングシステムを標準装備し、ダイナミックセレクトにはドライブ、サスペンション、ステアリングの設定を統合制御するダイナミックセレクトにオフロード専用プログラムである「トライル」/「ロック」/「サンド」を追加した。
また新しい世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」を搭載、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニックの再発進機能やアクティブステアリングアシストをはじめとする各種安全運転支援システム、各種駐車支援システムの機能が強化された。
メルセデス AMG G 63 ローンチエディション
新型メルセデスAMG G 63も同様にISG搭載によるパワートレインの電動化や新しい世代のドライビングアシスタンスパッケージを搭載、MBUXによるデジタル化によって進化を遂げた。
また、AMGアクティブライドコントロール・サスペンションをGクラス初搭載し、AMGナイトパッケージを標準装備。エクステリア、インテリアともに様々な点が変更されている。
・縦方向のフィンが力強い印象を与えるフロントサイドエアインテーク
・AMGクレストデザインとなったボンネットバッジ
・AMGクレストデザインとなったブランドロゴプロジェクターライト
・シルバークロームのAMG燃料給油口キャップ
・最新デザインのAMGパフォーマンスステアリング
・AMGドライブコントロールスイッチ
・コックピットディスプレイの専用ディスプレイスタイル
・メディアディスプレイの専用メニュー
ボディカラーは新色のハイパーブルーマグノに加え、オパリスホワイト、オブシディアンブラック、ナイトブラックマグノから選択可能でアルミホイールは標準採用の21インチAMGアルミホイールの他に22インチの鍛造アルミホイールなどを用意する。
メルセデス AMG G 63の走り
4リッターV型8気筒直噴ツインターボエンジン（M177）を搭載し、最高出力585ps/最大トルク850Nmを発揮することに加え、ISG+48V電気システムの搭載により電動化され、AMGスピードシフトTCT9速トランスミッションを組み合わせたことで、0-100km/h加速は4.4秒というパフォーマンスを発揮。
また電子制御の油圧式スタビライザーによって、オンロード/オフロードを問わずダイナミックかつ正確なハンドリングを実現する AMGアクティブ・ライドコントロール・サスペンションを初採用。
ドライブ、トランスミッション、エグゾーストシステム、サスペンションなどの設定を統合制御するAMGダイナミックセレクトを標準装備し、車両の特性を瞬時に切り替えることが可能となる。
