スーパー・ラグジュアリーSUV

2018年に発表された初代カリナンは、他に類を見ない厳しい要件を満たす、世界初のスーパー・ラグジュアリーSUVであったとロールス・ロイスは述べる。

パフォーマンスとエンジニアリングの観点から、地球上で最も厳しく過酷な環境に対応する真のオフロード性能を備える必要があり、堅牢かつ上品、また勢いと落ち着きを兼ね備え、同時に、どのような環境においても、同社が誇る無双の快適性とその代名詞である「マジック・カーペット・ライド」を提供せねばならない。

同社のデザイナー、エンジニア、職人たちは、5年間にわたり顧客からの詳細なフィードバック、そして世界中のプライベート・オフィスを含むブランド独自の情報を収集し、数々の新技術を駆使しながらカリナンを進化させた。

シリーズIIにあたり重要な考慮事項

カリナンは高い汎用性とエフォートレスな本質によって、多くのオーナーにとって「日常使いに最適な車」となり、事実、数多くの顧客が、充実した多様なコレクションが存在する中で、カリナンの6.7L V型12気筒エンジンのような、エフォートレスなパフォーマンスを提供するSUVは他に無いと評価している。

ロールス・ロイスの顧客は、世界の大都市から新興地域の急成長都市に至るまで、都市部に集中する傾向が強まっていることが分かっており、顧客自身で運転する方が増えていることも確認されている。

またカリナンが初めて登場した頃は、70％以下であったものの、現在は、ほとんどのオーナーがカリナンを運転し、運転手を利用する顧客は10％を下回る。

ブランドの若返りやビスポーク・コミッションの増加と共に、カリナンはロールス・ロイスの顧客の平均年齢を、2010年の56歳から現在の43歳へと引き下げることに貢献した。

エクステリアの進化

カリナン・シリーズIIのフロントは、シンプルで特徴あるラインと鮮明なエッジから成り、クリーンでモノリシックな表面が際立つ。

バンパー・ラインは、デイタイム・ランニング・ライトの最下点からクルマの中心に向かって浅い「V」を描き、現代のスポーツ・ヨットの船首にみられる鋭いラインを彷彿とさせ、その下には、新型のエアインテークが外向きに角度をつけながらはっきりと主張し、正面から見たときに車高を視覚的に下げる効果を果たしている。

中央に配されるのは、イルミネーテッド・パンテオン・グリルだ。今回初めてカリナンにイルミネーテッド・グリルを装備し、前縁を低下させて刷新された。

また、デイタイム・ランニング・ライトの間にポリッシュ仕上げの水平な「ホライゾン・ライン」を新たに採用し、ロールス・ロイスの最高峰モデル、ファントム・シリーズIIと明確な繋がりが示された。

カリナン・シリーズIIを側面から見ると、表面の仕上げが変化したことがわかり、フロント・フェンダーは、完全に垂直なラインを保ち、一方ではテールライトからリア・ホイールのフローティング「RR」センター・キャップへと流れる、控えめで正確なラインが加えられた。

インテリアの進化

カリナン・シリーズIIは、より大胆な自己表現を求める多くの顧客の要望を反映し、斬新な装飾とディテールがキャビン全域に施されている。

インテリアの形状における大きな変更点は、ダッシュボード上部のピラーを横断するガラスパネルのフェイシアだ。エレガントで多機能なこのデザイン要素は、デジタルと物理的なクラフツマンシップの見事な融合を示した。

ドライバー席正面のインスツルメント・クラスター・パネルと、フェイシア中央に配され、常時表示される新型セントラル・インフォメーション・ディスプレイは再設計され、高機能のスピリット・オペレーティング・システムのステージを形成。

このデジタル・インターフェースは、オール・エレクトリックのスペクターで初めて導入されたもので、エンジンを搭載するロールス・ロイスの中では、カリナン・シリーズIIがスピリットを初搭載する。

シリーズIIでは、繊細な輝きを放つ美しい木目の天然オープンポア材、グレー・ステンド・アッシュを採用。この樹種は1本ずつ厳選され、ベニヤシートを手作業で染色し、微細な金属粒子を加えることにより独特の効果を生み出されており、この工程の開発には4年以上の月日がかけられた。

シリーズIIを映像で