20年の歴史を祝う

2種類のMC20は、マセラティが2004年に「MC12」で37年ぶりにレースシーンへと復帰し、象徴的かつ数々の勝利を収めた20年の歴史を祝うために制作。

100％イタリア製の「MC20」は、すべて自社製作の革新的なV6ネットゥーノ・エンジンを搭載した最初のモデルとして、 2020年にマセラティの新時代の始まりを示した。

「MC12」は、当初公道走行用のモデル「MC12ストラダーレ」がまず発表され、その後にレーシングバージョンの「MC12 GT1」が登場した。レーシングバージョンは、FIA GT選手権においてチャンピオンに輝きベンチマークとなるなど、レースシーンに数々の功績を残した。

MC20イコーナ

カラーリングは「MC12ストラダーレ」と同じく、1959年～1961年にかけて生産されたマセラティ史上最もアイコニックなモデルのひとつである、「ティーポ61」、通称“バードケージ”をモチーフとしたものである。

またデイトナ24時間レースへ出場した「マセラティ・トロフェオ・ライト」へのオマージュでもあり、「MC20イコーナ」のカラーリングは、マセラティのパーソナライゼーション・プログラムであるフォーリセリエの特徴でともいえる。

ビアンコ・アウダーチェ・マットのマセラティ・フォーリセリエのロゴは、リアホイール近くのボディサイドの下部に入っており、また、イタリア国旗のトリコローレがドアの「MC20」の文字の下に配された。

クロームメッキのホイール中央には、特別なマセラティのデザインが施され、ホイールキャップはシルバー、トライデントのロゴは対照的なブルーで描かれる。ブレーキキャリパーもブルーに塗装され、サイドミラーは自動調光機能を備え、エンジンカバーはカーボンファイバー製となる。

MC20レッジェンダ

ネロ・エッセンツァとデジタル・ミント・マットのカラーリングは、ヴィタフォンレーシングチームの「MC12 GT1」のボディカラーを踏襲したものであり、このマシンは、スパ24時間レースで3回の優勝と2回の準優勝という歴史的な偉業を成し遂げた。

「MC20レッジェンダ」のフォーリセリエの特徴は、ネロ・オパーコとトライデント・デジタル・ミントのホイールキャップを備えたネオ・ルシド製のアルミホイールをはじめ、グリル、ドア、Cピラーに配された黄色のトライデントロゴ、そして黒く塗装されたブレーキキャリパーだ。

2つのスペシャルシリーズのフォーリセリエのパッケージは、レーシングスタイルのインテリアによって完成され、軽量の4ウェイ・モノコック・レーシング・シート（「MC20イコーナ」はシルバー地に黒/ブルー、「MC20レッジェンダ」はシルバー地に黒）のヘッドレストの中央には、モデルによって「Icona」または「Leggenda」の文字とともにトライデントの刺繍が施されている。

マセラティMC20と特別仕様車を映像で