化粧映えする顔、というのは確かにあるそうだ。DSGはどこか日産GT-Rを思わせ、MTならマツダ・ロードスターを匂わせるというのは、まさに化粧映えと表現したい。
ワークアウトなんて言いながらジムに行かず、この頃の全身で操るクルマを買ってみるのはどうだろう。車内では想像以上にスポーツしているかもしれない。まさに一挙両得だ。
フォルクスワーゲンは「Tクロス」/「ティグアン」/「パサート」/「ゴルフ」/「ゴルフ・ヴァリアント」の新型5車種を同時に発表。順次市場に投入される。
歴代最強の新型ゴルフ「ゴルフR」と「ゴルフRヴァリアント」は最高出力333psでワールドプレミアされた。オプション「Rパフォーマンスパッケージ」もラインナップ。
試乗中に口をついて出た言葉があった。よくよく考えれば共通の祖先を持つともいえるそのクルマと同様に、ゴルフR32もそこから派生した正常進化と言えるのかもしれない。
クルマの歴史を振り返るとき、「大衆車」と呼ばれていたということはつまり、当時の技術や指標を味わえる。試乗車はオリジナルコンディション、これ以上に何を望むだろう。
フォルクスワーゲンは伝説のADAC24時間レース、ニュルブルクリンクでの24時間レースで「ゴルフGTIクラブスポーツ」ワールドプレミアを祝う。同時に参戦も発表。
第一印象では「ポロ」。サイドに回ると、あれっドアが少ない！例えて言うと推しのアーティストが無名から有名になっていく過程のようなジレンマで、この記事を公開しよう。
フォルクスワーゲンは「ポロGTI」の誕生25周年を記念し、世界限定生産2500台の「ポロGTIエディション25」中の227台を日本で販売すると発表。
新型ゴルフRのカモフラージュ車両がオーストリアの伝統的なアイスレースのショーに登場。2024年半ばにも正式公開の予定。
VWアルテオンの魅力は、すっきりと澄んだ乗り味と、VWのイメージのさらに上をゆく高級感である。百聞は一見に如かず。
試乗していえること。フォルクスワーゲン・ザ・ビートル・ターボをあなどってはいけない。チャーミングな外観とは裏腹に、ピリッと辛い質実剛健な立ち振舞を見せつけた。
