ランドローバーはレンジローバー・スポーツに「2025年モデル」と同時にオプションの「ステルスパック」を発表。ダイナミックかつ洗練された内外装で統一する。
「ディフェンダー・オクタ」というディフェンダーの高性能モデル追加が発表された。ラインナップ中、最もパワフルなモデルとなり、初年度日本割り当ては220台見込み。
ランドローバーは限定35台の特別仕様車「レンジローバー・スポーツ・サテン・エディション」を発表。エクステリアは1色（シャラントグレイ）のみの設定。
ランドローバー・ディフェンダー90 75thリミテッド・エディションの試乗記。象徴と洗練、さらに愛くるしさが備わっている。
レンジローバーSVOデザイン・エディション2021がこの記事の主役。何が特別なのか、そしてレンジローバー4代目としての熟成は？
レンジローバー・ヴェラールは、イヴォークとスポーツの中間に位置する。走りも内外装もレンジローバーに新たな価値を付加した。
レンジローバー・ヴォーグとディーゼルエンジンの組み合わせは素晴らしい。さらに素晴らしいのは、2020年という最終モデルイヤーの成熟だ。まさに「有終の美」である。
レンジローバー・スポーツSVRジャパンSVエディションの試乗記。炸裂する5リッターV型8気筒スーパーチャージド・エンジンを安楽に味わうというギャップに酔った。
大まかに分けて2代目にあたるレンジローバー・スポーツの価格の落ち着き、実用性の高さ、それでいて色濃いレンジローバー感は、ユーズドカー好きを楽しい気持ちにさせる。
レンジローバーに乗って強く感じるのは、世の中にSUVは数あれど、レンジローバーだけは他に代わるものがないということ。歴史、質感、実用性が、地位を確立させたのだ。
2022年5月、英ジャガー・ランドローバーは新しくディフェンダー130を発表。ディフェンダーの中でも注目された8人乗りの130の魅力、国内発売記念の限定車に迫る。
