アルファ・ロメオはボディの5ヵ所をモノクロームのダークエンブレム、更にカーボンリアスポイラーを装着した「ジュリア・ヴェローチェ・モノクロームエディション」を発売
アルファ・ロメオはコンパクトSUV「トナーレ」に（Non-Fungible Token/ノン-ファンジブル・トークン）を活用したデジタル認証機能を導入する。
アルファ・ロメオ「ジュリア」/「ステルヴィオ」に限定車「ヴェローチェ・スペリオーレ」発表。計82台が販売され、ネグローニ製の特別装備やその他オプションも搭載。
アルファ・ロメオは「ミラノ」として公開したニューモデルを直後に「ジュニア」と改名した。これは政治的な背景によるものであり、再度車名の選定が行われたとの発表だ。
アルファ・ロメオはセダン「ジュリア」とSUV「ステルヴィオ」のクアドリフォリオにカスタマイズプログラムを期間限定で設けると発表。
アルファ・ロメオはジュリア/ステルヴィオのフラッグシップであるクアドリフォリオを仕様変更した。最大の特長は「走行性能を向上」させた点となる。
アルファ・ロメオ4CとアルピーヌA110の比較試乗。両者は180°真逆の立ち位置であり、個性が突き抜けている。どちらかが良いか、ではなく、そもそも存在に感謝。
アルファ・ロメオ・トナーレは、驚くほど「昔ながら」のアルファ・ロメオなのである。ひと言で「小粋」。乗れば必ず笑顔になり、ひとしきり走らせたあとには元気になる。
端的に言って緩い作りのアルファ・ロメオ・スパイダーだがデザインや元気のよいパワートレインがそれらを覆い、むしろ緩さも味わいにする。これこそオールド・アルファだ。
アルファ・ロメオ・ステルヴィオは、かつてのマニアックな車ではなく、伝統を重んじつつも、万人に向けた個性をもつSUVだ。
アルファ・ロメオSZに、2022年の今の視点で試乗してハッとさせられた。この車の魅力は、デザインやヒストリーに纏められがちだが、違う。鮮烈な走りにこそ圧倒的個性がある。
